Ombord på Express-katamaranerna

De tre katamaranerna är inredda för en kort överfart på 90 min: två lounger, en restaurang, ett kafé och ett utomhusdäck.

Kontrollerad: augusti 2026

Sätesrader vid färjans panoramafönster med Kattegatt utanför

De tre färjorna

På rutten går Express 2, Express 3 och Express 4. De liknar varandra mycket men är inte lika, och Molslinjen meddelar inte i förväg vilket fartyg som går vilken avgång. Du kan alltså inte välja mellan dem.

Den publicerade specifikationen för Express 2, som siffrorna nedan beskriver:

Längd: 112,6 m; 30,5 m bred
Toppfart: 40 knop; 36 knop fullastad
Byggd: Incat Tasmanien; Skrov 067, 25 000 km hemseglats
Bokningsbar fordonshöjd: upp till 4,00 m; Bilpriset stannar vid 1,85 m

40 knop är ungefär 74 km/h. Det är toppfarten, inte den fart som hålls under hela överfarten.

En däcksplan för Express 2 med lounger, restaurang och faciliteter — Däcksplanen hänger vid varje trappuppgång. En blick på den lönar sig, för områdena går inte att skilja inifrån.

Var man sitter

Fönsterplatser och fyrmansbord brukar tas först, så det är mitten av kabinen som är kvar senare.

Gå därför upp först, ta en plats och hämta kaffe sedan.

Sittplatserna delas i flera områden, som står i däcksplanen och är skyltade vid varje trappa:

Fri placering, de röda och blå områdena, utan reservation
Reserverade platser, för bokade säten
Business Lounge, ingår i BlueClass-biljetten, med vatten och dagens tidning
Ett viloområde, en fartygsbio och ett område där hundar är tillåtna

Var du får sitta beror på biljetten, och den skillnaden syns inte på däcksplanen.

Område	Ingår i	Reserverat?
Röda och blå fria platser	Varje biljett	Nej, först till kvarn
Reserverade platser	Bokas separat	Ja, på platsnummer
Business Lounge	BlueClass-biljetten	Ja, med vatten och dagens tidning
Viloområde, fartygsbio, hundområde	Varje biljett	Nej

En blå skylt med restaurang, BlueClass lounge, toalett, fartygsbio, viloområde samt hundar och picknick — Skyltningen är noggrann och övervägande på danska, men med piktogrammen och platsnumren klarar du dig även utan danska.

Mat och kaffe

Utbudet är större än vad en överfart på 90 min strikt behöver.

Barista’s Coffee Shop är adressen: en riktig kaffebar med bakverksdisk och under de första 15 min det mest besökta stället ombord. Molly’s Diner är den amerikanskt inredda disken med röda pallar, med burgare, shakes och iskaffe. Dessutom en restaurang med utlämningsdisk och en snackbutik.

Bakverks- och kakdisken hos Barista's Coffee Shop ombord — Barista's. Kön är längst de första 15 min och nästan borta halvvägs in i överfarten.

Disken i Molly's Diner med röda barpallar och neonskylt — Molly's Diner, i andra änden av däcket än Barista's och betydligt högre i ljud.

Vad BlueClass innehåller

Till DKK 950 för fordon och upp till nio personer är BlueClass den enda biljetten som ändrar själva överfarten i stället för bara bokningsvillkoren. Med följer Business Lounge: riktiga arbetsplatser, ström, panoramafönster och en ro som huvudkabinen inte har en fredagseftermiddag.

Med elbil är BlueClass dessutom den enda biljetten där du kan ladda ombord, gratis men bokat i förväg. Därtill kommer förtur vid av- och ombordkörning, som kortar väntetiden i båda ändar, och incheckning 5 min i stället för 10 min före avgång.

Om DKK 701 över Lavpris är ett rimligt pris beror på vad du gör med de 90 min. För en familj på semester räcker huvudkabinen. Arbetar man märks skillnaden i loungen.

Sittplatser och bord i business-loungen med skylten Business Lounge — Business Lounge. Arbetsyta, ström och den lugna änden av passagerardäcket.

Med barn ombord

Molslinjen inreder snabbfärjorna för familjer: ett lekområde och en liten biograf, barnstolar att låna så att bebisen sitter med vid bordet, och skötrum. Kiosken säljer softglass och godis, men också frukt och nyttigare snacks.

Matställena ombord kontrolleras som vilket danskt matställe som helst, och Molslinjen länkar till sina smiley-rapporter från den danska livsmedelsmyndigheten.

Wifi och ström

Wifi är gratis på alla färjor. Nätverket heter MOLSLINJEN Fri Internet, och hastigheten beror på hur många som använder det, vilket på en full sommaravgång är väldigt många. Ladda ner det du vill se innan du kör ombord i stället för att räkna med det.

Utomhus

Det finns ett litet utomhusdäck. På en snabb katamaran är vinden kraftig. Ändå går de flesta ut en stund, med den danska kusten bredvid.

Det är också platsen för de sista 10 min mot Odden, när färjan saktar ner längs piren.

Passagerare står vid relingen på det öppna däcket och ser ut över havet — Det öppna däcket akterut, med passagerare vid relingen.

Praktiskt

Gratis wifi, ombord och i Kombardo-bussarna
Laddpunkter till telefon eller dator
Rena toaletter, mer än ett ställe, skyltade från varje område
En hiss mellan bildäck och passagerardäck, bredvid två trappor
Ett barnområde, som vid 90 min med små barn inte är en detalj

Barnområdet ombord med målad vägg och låga träbänkar — Barnområdet. På en överfart på 90 min med små barn gör det skillnad.

Vilken av de tre Express-katamaranerna du får publiceras inte i förväg, så betyder loungen något köper du biljetten i stället för att hoppas på rätt fartyg. Vad varje biljett kostar står under priser, och hur sent du över huvud taget kommer ombord under tidtabell.

Vanliga frågor

Vilka fartyg går mellan Aarhus och Odden?

Tre snabbfärjor: Express 2, Express 3 och Express 4. Vilket av dem som går publiceras inte i förväg.

Hur snabbt går de?

Express 2 når 40 knop, ungefär 74 km/h, och 36 knop fullastad. Den är 112,6 m lång, 30,5 m bred och byggd av Incat i Tasmanien.

Finns det mat ombord?

Ja. En restaurang, Molly's Diner, Barista's Coffee Shop och en snackbutik. Dessutom en station för avfallssortering, vilket på en överfart på 90 min säger något om mängderna.

Vad är BlueClass?

En biljett på DKK 950 med tillgång till Business Lounge med panoramautsikt och arbetsplatser, förtur vid av- och ombordkörning, avgiftsfri avbokning och incheckning 5 min före avgång.

Finns det wifi?

Ja, gratis, tillsammans med laddpunkter, rena toaletter, ett barnområde och en hiss mellan däcken.